La Verneda vuelve a creer en el Júpiter — and more

Lo que cambian dos partidos. Hace apenas una semana, el ambiente en La Verneda era plomizo. Siete jornadas sin ganar pesaban como una losa sobre un CE Júpiter que veía cómo el abismo del descenso a la Liga Élite se hacía cada vez más profundo. Se hablaba de crisis y de dinámicas perdedoras. Pero en dos jornadas, el equipo masculino ha logrado una metamorfosis espectacular.

La resurrección comenzó con una victoria balsámica a domicilio ante el Manlleu (1-2), un triunfo que actuó como un desfibrilador moral. Pero la verdadera prueba de algodón llegaba este fin de semana en el regreso a casa, casi un mes después, ante un rival directo: el Ciudad Cooperativa. Juanjo García, el técnico grisgrana, agitó el árbol con una decisión valiente: dar la titularidad al debutante Dani Ruiz. La apuesta no pudo salir mejor. Ruiz brilló, convirtiéndose en el catalizador del juego ofensivo en un triunfo por 2-1 que hizo rugir de nuevo a La Verneda tras casi tres meses de sequía local.

Este Júpiter es otro. Ha recuperado su identidad: solidez colectiva, destellos de calidad individual y carácter para sufrir en el tramo final. Sumar seis puntos vitales en seis días ha transformado el miedo en fe. La permanencia, que parecía una quimera, está ahora a tan solo un punto. La Verneda vuelve a ser un fortín y la conexión con la afición se ha reavivado. El trabajo no está hecho, quedan muchas "finales", pero la confianza renovada invita al optimismo. Próxima parada: el Valls, un equipo de playoff que solo saca seis puntos a un Júpiter que ha despertado y ya no tiene miedo a nada.

El GP de Australia que se disputa en el circuito de Melbourne abrirá la incierta temporada 2026 en la que Aston Martin tiene mucho trabajo por delante. Especialmente crítico con el AMR26 se ha mostrado Lance Stroll, compañero de Fernando Alonso, durante la pretemporada, y el canadiense se mostró firme en sus sensaciones durante la primera rueda de prensa oficial del año.

El monoplaza de la casa de Silverstone, el primero de la era Newey, se presenta a la cita inaugural con muchas carencias, entre ellas las vibraciones que produce el motor Honda y que afectan a diversos elementos del coche, entre ellos la estabilidad del propio piloto. "No sé cómo se podría comparar. Supongo que simplemente es como si te electrocutas en una silla o algo así, no está muy lejos de eso", comentó Stroll al respecto de esas molestas vibraciones.

El piloto de Aston Martin insistió en que las vibraciones son uno de los problemas principales en el AMR26 y que en los test celebrados en Bahréins, "eso nos limitaba, no solo desde el punto de vista físico del piloto, sino también en todo el coche". Según Stroll, el monoplaza "se desmoronaba con ese nivel de vibraciones", y eso es algo que "no es bueno para el motor, tampoco es bueno para el coche, incluidos los humanos".

Bajar la cabeza y trabajar

Pese a esos problemas, el canadiense quiso poner un punto positivo a la situación y aunque es consciente de que tienen que ponerse "al día", está convencido de que "lo conseguiremos". "Creo que tenemos algunas ideas y ya veremos", zanjó.

Respecto al estado general del coche, reconoció que en el equipo no están "contentos", y que quieren "ser más competitivos, pero lo único que podemos hacer es bajar la cabeza, ponernos al día con los problemas que tenemos e intentar mejorar cada fin de semana a lo largo de la temporada".

Stroll se mostró seguro respecto al chasis y tiene claro que mejorarán en lo que sea necesario y que "cuando todas las piezas encajen, estoy seguro de que podremos estar donde queremos estar".

"Algunas temporadas te subes al coche y es mágico, pero otras temporadas te subes al coche y es una mierda. Solo hay que aceptarlo y trabajar con lo que tengas. En estos momentos son tiempos difíciles, pero como he dicho, el futuro es muy prometedor", apuntó.

Se confirma. Julen Agirrezabala tendrá que poner en riesgo el resto de la temporada tras someterse este jueves por la mañana a una operación por la rotura en el menisco de su rodilla dañada durante un entrenamiento de la semana pasada. Tal y como ha adelantado el periodista Germán Muñoz, lo ha hecho en Vitoria, donde se marchó a los pocos días de lesionarse de nuevo.

El guardameta, cedido por el Athletic Club, tiene muy difícil volver a jugar como valencianista. Más allá de que su trabajo bajo palos ha sido más que correcto, pero que Stole Dimitrievski ha rendido bien en su ausencia, la cláusula de compra por parte del club de Mestalla era más bien inasumible por la dirección deportiva (10 millones). Que igualmente se quería guardar dicha remota opción de compra. Nunca se sabe.

Lesión a las puertas de su regreso

Justo cuando estaba a punto de volver y plantear el debate en la portería, Julen sufrió una lesión en el menisco de la rodilla durante el entrenamiento del viernes en la Ciudad Deportiva de Paterna. La lesión ha llegado en la misma rodilla izquierda donde se produjo la rotura muscular en el isquiotibial durante el primer partido de 2026 contra el Celta de Vigo en Balaídos el pasado 3 de enero. El guardameta vasco había sido titular indiscutible para Corberán en los 18 primeros partidos de LaLiga siendo uno de los fichajes de verano de más y mejor rendimiento.

La renovación de Dimitrievski, pendiente del Valencia CF

El futuro inmediato de la portería valencianista pasará pues por los guantes de Dimitrievski, dejando a Rivero como segunda opción. Además, aunque el ex del Rayo termina contrato el 30 de junio, el Valencia CF tiene la potestad unilateral de renovarle el contrato por dos temporadas más. Eso sí, para ello debería abonar una cláusula extra que ronda el cuarto de millón de euros.